中新经纬6月28日电 题：富士康造车十几年为何于今未罢了量产？bet365365官方网站

　　作家 白毅阳 招银国外照拂部副总裁

　　白毅阳

　　富士康的造车之路再次遇到迤逦。近日，富士康握股的好意思国造车新势力洛兹敦汽车(Lordstown Motors)肯求收歇保护。洛兹敦汽车还责备富士康特意并反复地未能按照商定的策略鼓舞坐褥和投资，并对富士康拿告状讼。

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　　2023年以来，富士康在电动汽车畛域的布局显著加速。1月富士康与拜腾汽车、悠闲签署策略融合左券。近日，富士康又斥资10亿元在郑州开荒富士康新事迹发展集团有限公司，聚焦电动汽车、电板、机器东谈主等新兴产业的发展。

　　事实上，算作耗尽电子代工巨头的富士康，早在十多年前就已在电动车畛域布局。时于本日，天然已打造了几款车，但均未罢了量产。

　　富士康为何执着造车？笔者以为，开首是，近几年，手机市步地临增速放缓等情况。IDC数据透露，2022年各人智高手机出货量为12.1亿台，同比下落11.3%。据TechInsights发布的数据，2023年一季度，各人智高手机出货量同比下落14%。其中，苹果出货量同比下滑4%。这也影响了富士康的功绩。2023年一季度，富士康的净利润大幅下滑56%，创下三年来最大的季度跌幅。其次，富士康的布局主要也曾跟耗尽电子行业发展逻辑相一致。总体来看，苹果占富士康收入约一半傍边，因此从业务布局角度来看，富士康领先造车更可能是思为苹果汽车代作事念训戒累积。

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　　闭幕2023年5月，富士康共发布了五款车型，区分是Model C原型车、Model E轿车、Model T电动巴士、Model B和Model V。现在来看，富士康我方的几款车还莫得看到详备的细节和参数。笔者瞻望，富士康或先汇注焦在中国台湾地区销售，在中国大陆商场的奉行不会太快。

　　在耗尽电子代工畛域，富士康无疑是怒斥风浪般的存在。咱们王人知谈，造车需要较大的资本插足，算作代工巨头，富士康在资金方面应该莫得问题。那为什么富士康造车十几年却于今莫得罢了任何一款车的量产？个东谈主以为，原因是汽车制造与手机制造也曾有所区别的。两个不同的产业有各自的产业链、供应链，汽车的制造也要比手机复杂得多。富士康的代工模式瞻望将会在改日2-3年仍处于试错阶段，短期内长进不是很纯真，这是影响其造车发展缓缓的根柢原因。从永远来看，富士康更可能是在初期聚焦于部分地区商场，销售自有品牌，然则在制造及供应科罚训练后，或会转而代工主流品牌的汽车，毁灭自有品牌。换句话说，富士康前期自有品牌的打造或仅仅为了累积坐褥训戒。

　　总之，笔者以为，跨界造车告成的中枢是专注，有所为而有所不为，在某一方法发力。富士康在代工和自主之间的方寸已乱，亦然其发展缓缓的原因之一。(中新经纬APP)

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